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自転車との事故の過失割合

車を運転するドライバーにとって、路肩を走る自
転車の存在を邪魔に感じる人も多いと思います。

 

特に最近はお年寄りが増え、自転車で走
る高齢者の事故が増加しているようです。

 

交通事故の判例

 

営業車で取引先廻りを終え勤務先前まで戻ってきた広瀬(42歳)。

 

得意先のクレーム処理の仕方を考えながら運転していた。
勤務先前の道路は南北に走る片側1車線道路である。

 

広瀬は南から北へ走行し、右折合図を出しながら対向車線の向
こう側にある勤務先駐車場へ入ろうとした時、対向車線を大型
バイクが北から南へものすごいスピードで走ってきたため、い
つもなら徐行して入るところを慌ててアクセルを踏み込み、時
速20kmくらいでバイクが来るまでに右折しようとした。

 

事故が起きるときは不運が重なるもので、広瀬が勤務先駐
車場へ進入しようとしたその時、南から北へ対向車線の路
肩を自転車で走行してきたのが、近くのスーパーで買い物
をして帰宅途中の小泉さんという高齢の女性だった。

 

広瀬の営業車は小泉さんの自転車の左横からまと
もに衝突し、自転車もろとも小泉さんを約2m先
の広瀬の勤務先駐車場内まで跳ね飛ばした。

 

小泉さんは手足の打撲・捻挫はもちろん、左大腿骨頸部を骨折し、
高齢だったために大腿骨と骨盤を金属で固定する手術を受けた。

 

医師によれば、リハビリをしても杖を突いて歩
くことになるだろうという診断結果となった。

 

 

「自転車は路側帯走行が認められている」

 

広瀬は対向車線の大型バイクの接近ばかりに気を取ら
れ、自転車の存在を衝突するまで気づいていなかった。

 

過失割合は、基本判例では広瀬90:小泉さん10という結果に。

 

壊れた自転車や衣料、その他の物損は営業車なので会社が
加入していた保険会社の対物賠償保険で支払われたが、小
泉さんの手術費用等の医療費は自賠責保険で賄われた。

 

小泉さんは広瀬から見た対向車線の路肩(南から北へ向かう道路
全体で見れば右端)を走行していたことになるが、自転車は路側
帯の走行が認められているので過失には当たらないのである。

 

「自動車は自転車より弱いのが交通事故の世界」

 

車を運転するドライバーに知っておいて欲しいことは、
道路交通法上は自転車も車両扱いになっていますが、
自転車がよほど交通法規を無視した走行をしない限り
歩行者並みに強い立場であるということです。

 

車対車の事故に比べ、車対自転車の事故では同等
の過失を犯しても車が圧倒的に不利になります。

 

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